中国电动汽车掘金中东：躺着赚钱，“一车难求”【附新能源汽车出口贸易分析】
图片来源 ：摄图网 深网消息 ，一车难求中国电动车真的中国中东赚钱是越来越好了 ，除了满足国内用户需求 ，电动也开始向海外市场加速扩充 。汽车汽车中东新能源汽车转型特聘顾问Emma表示，掘金国内主流新能源车企基本都在布局中东或计划布局中东 ，附新分析“大家都醒悟了 ，出口中东对中国来说是贸易一块战略宝地 。中国车企出海那么多国家 ，一车难求唯一一个在发达国家做销冠王的中国中东赚钱就是以色列 。” Emma说道 ，电动对于中国新能源车企来说 ，汽车汽车在整个中东有两个国家是掘金必争之地 。一个是附新分析以色列 ，另一个是出口阿联酋 。在以色列买一辆燃油车的购置税是83% ，但买一辆纯电动车只有20%，在强政策引导下 ，纯电汽车在以色列可谓“一车难求”。 根据以色列汽车进口商协会数据 ，今年上半年 ，以色列卖得最好的新能源汽车品牌是比亚迪，占据以色列33.6%电动汽车市场份额 ，同比翻了近六倍 。中国新能源品牌整体在以色列的市场份额也从去年50%涨至60% 。 Emma回忆 ，“比亚迪没去之前 ，吉利是卖得最好的”。目前在以色列最畅销的纯电车型是比亚迪ATTO 3(海外版本) ，即比亚迪元 PLUS EV车型 。据当地媒体报道 ，比亚迪第一家门店开业当日 ，消费者为试驾车辆排队三小时 ，仅一周便获得2000辆订单 。 更为可观的是 ，所有国内的车去了欧美 、中东 ，价格基本都是翻一倍 ，不过面对美国 、日本等车企 ，中国新能源车企需要面临的竞争也不小 。 随着环保意识的提升和国家政策的支持 ，中国新能源汽车制造商积极开拓海外市场 。目前，中国新能源汽车品牌已经进入了一些国家 ，如欧洲 、美国和东南亚等。这些品牌通过提供高性价比 、优质的产品和创新的技术吸引了一部分消费者。同时 ，中国新能源汽车在海外市场上也面临一些挑战 ，如品牌认知度不高 、充电基础设施不完善等 。为了进一步拓展海外市场 ，中国新能源汽车制造商需要加强品牌建设 、提升产品质量和服务水平，并与当地合作伙伴合作 ，共同推动新能源汽车的普及 。 ——中国新能源汽车出口贸易分析 2018-2022年 ，中国新能源汽车出口规模急速扩大，主要由于全球“双碳”目标的提出，导致部分国家降低了新能源汽车进口关税 ，此外 ，近年来中国自主汽车品牌抓住机遇 、努力研发、拓宽渠道 、巩固品牌 ，使得中国新能源汽车行业快速发展 ，2022年新能源汽车出口规模大幅增长 ，达到106.37万辆，同比增长91.80% 。 从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业出口金额呈现逐年扩大趋势 ，且近年来增速均保持在100%以上 。2022年 ，中国新能源汽车出口总额为241.26亿美元，同比增长122.2%。 ——纯电动为新能源汽车主要出口品种 2021年我国新能源车出口量为58.8万辆 ，同比增长101.9% 。在新能源车中 ，我国以乘用车出口为主，2021年出口量为54.2万辆 ，占新能源车出口总量的92.2% 。而在乘用车中纯电动车出口量高达50万辆 ，为主要出口品种 。 ——亚洲和欧洲市场为主要出口地区 2017-2021年的出口是逐步回升的态势，主要是非洲和欧洲的贡献。近期欧洲市场份额增长突出 ，前两年对北美出口形成持续大幅提升的趋势 ，近期回落 ，而非洲和南美洲的表现稍有回升 。2021年亚洲市场和欧洲为出口市场 ，出口市场份额占比分别为34%和24% 。 在新一轮产业变革大潮下 ，越来越多的中国车企积极拓展海外市场，中国汽车全球化的进程正在持续提速 。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，全球化是中国汽车做大做强的必由之路，并已成为行业共识 。 业内专家认为 ，中国新能源车出海优势大 ，有望带动电池 、充电设施 、汽车服务等相关产业链增长 。 前瞻经济学人APP资讯组 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《》 。 同时前瞻产业研究院还提供 、 、、 、、 、 、、、咨询等解决方案 。在招股说明书 、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容 ，需要获取前瞻产业研究院的正规授权 。 更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动 。
